El Shock Max es un líder cónico diseñado para absorber la tensión del lanzamiento. Su sección se va reduciendo progresivamente hacia el cuerpo de la línea, con el fin de conseguir una unión más fina sin perder la sección gruesa en el otro extremo.
La parte fina del Shock Max se une al cuerpo del sedal; a continuación, el diámetro aumenta hacia el extremo que soporta la tensión del lanzamiento. Esta progresión evita tener que unir directamente un diámetro grueso al hilo del carrete.
Cada tramo mide 15 m. El más fino va de 0,18 mm a 0,50 mm. Los otros cuatro alcanzan los 0,57 mm, con un diámetro inicial de 0,20 mm, 0,23 mm, 0,26 mm o 0,35 mm.
El diámetro inicial se elige en función del del cuerpo del sedal para mantener una unión coherente.